氣力輸送中旋轉(zhuǎn)供料器的介紹概述,旋轉(zhuǎn)供料器的是氣力輸送系統(tǒng)中尤其關(guān)鍵的一個部件。它的運用很廣泛,可在壓送系統(tǒng)中做為供料器的,也可安裝在吸送系統(tǒng)的分離器或除塵器下面做為卸料器或卸灰器。它在供料或卸料、卸灰時能限制壓送裝置內(nèi)的壓縮空氣流出或妨止大氣中的空氣大量進到吸送裝置,所以,有時候也稱旋轉(zhuǎn)供(卸)料器的為旋轉(zhuǎn)式鎖氣器或旋轉(zhuǎn)鎖。
旋轉(zhuǎn)供料器的目前有多種類型,用在氣力輸送的旋轉(zhuǎn)供(卸)料器的構(gòu)造應(yīng)按重型工作級別來進行設(shè)計。物料的性質(zhì)、輸送量及其效用在旋轉(zhuǎn)供料器的上的實際操作壓力對選取供料器的的尺寸、轉(zhuǎn)速和結(jié)構(gòu)設(shè)計起著關(guān)鍵性的效用。
供料器的的尺寸和轉(zhuǎn)速需要按照輸送量和物料的堆積密度來確認,尤其要特別注意物料進到供料器的時的狀態(tài)。相對于能流態(tài)化的物料,當它處在充氣狀態(tài)時,其堆積密度將大為縮減,因此需要供料器的的容積要大很多才可以根據(jù)相同重量的物料。為了能合理確認旋轉(zhuǎn)供料器的的尺寸,需要了解物料充氣狀態(tài)的堆積密度。
以霧化干燥的粘土為例,這類粘土由漏斗式鐵路專用車輛自卸流出,進到吸料管送入袋濾器,從袋濾器下面的旋轉(zhuǎn)卸料器卸出后,再經(jīng)嫘旋供料器的送入系統(tǒng)自動秤計量,最終送至料槽。在這一個輸送流程中,根據(jù)取樣測量粘土堆積密度的變化得知:鐵路車廂上端的粘土堆積的密度為790kg/m3,經(jīng)由30m距離的吸送、由卸料器卸出時,粘土已被充氣,其堆積密度降低至僅有380kg/m3。從這2個數(shù)據(jù)可看出,按粘土處在靜止狀態(tài)的堆積密度設(shè)計制作旋轉(zhuǎn)卸料器的情況下,必將因輸送量不夠而產(chǎn)生虧損。
為了盡可能氣密,需要旋轉(zhuǎn)供料器的的葉輪與殼體相互間始終保持非常小的縫隙(約為0.15mm)。旋轉(zhuǎn)供輯器在工作時經(jīng)受著相應(yīng)的壓差。相對于吸送系統(tǒng)的旋轉(zhuǎn)卸料器,所經(jīng)受的壓差指的是卸料器上邊真空狀態(tài)的負壓與卸料器下面的外部大氣壓之差;對壓送裝置則是指供料器的上邊料斗內(nèi)的大氣壓與供料器的下面輸料管內(nèi)壓縮空氣壓力之差。需要按照這一個壓差的大大小小設(shè)計制作旋轉(zhuǎn)供料器的的轉(zhuǎn)軸和葉輪,使它們并不會在這個壓差效用下彎折形變而產(chǎn)生葉輪卡主殼體的故障問題。除轉(zhuǎn)軸直徑以外,填料壓蓋及其軸承的具體位置和大大小小型號規(guī)格都和以上所述壓差息息相關(guān)。
旋轉(zhuǎn)供料器的又被稱為星形供料器的,它具體由圓柱形的殼體和殼體內(nèi)的星形葉輪組成。星形葉輪有多種不同的設(shè)計。為了能達到最大的通過能力,可選用有深格腔的整體葉輪。葉片的數(shù)量確認于殼體與葉輪相互間所需要密封性葉片的數(shù)量。為了能減少漏氣,一個6片的葉輪,從供料器的進口至出口的一側(cè)殼體內(nèi)應(yīng)最少有兩片葉片起密封性效用。增多葉輪的葉片數(shù)量會使兩葉片相互間的夾角縮減,葉輪的格腔因此顯得較為狹小,物料卸出較為困難。相對的方法是變大輪轂和選用填角鑲條,縮減格腔的深度,取得一種淺格腔的葉輪,這可致物料易于卸清,但供料器的的容量縮減。相對于粘性的物料,可在葉輪表面層噴涂一種聚四氟乙烯液體,經(jīng)高溫熱處理工藝后生成一層光滑的低磨擦內(nèi)襯,使大多數(shù)粘性物料都可以順當卸出。對一些潮濕發(fā)粘的物料,可選用在葉片的周圍和兩邊切削10~30°斜角的整體葉輪,為始終保持與殼體間生成緊密的縫隙,葉片刃部的厚度可取3mm左右,這類葉片相對于粘在殼內(nèi)的物料起刮刀刮料的效用,工作時磨擦限力較小,因此所需要的驅(qū)動功率也較小。為使供料器的耐磨損,葉片可以用黃銅、青銅或其它耐磨損合金制作。殼體材料也需要耐磨損,其硬度應(yīng)該比葉輪的硬度大,以.便盡可能先磨損葉輪,是因為修理拆換葉輪要比修理殼體易于得多。為了能方便修理,葉輪的葉片端部可安設(shè)耐磨損鑲條,其材料通常選用氯丁橡膠、尼龍、聚四氟乙烯或黃銅等,鑲條固定不動在葉片邊沿上,磨損后可調(diào)整具體位置和拆換。
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