氣力輸送
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什么是濃相氣力輸送？
發(fā)布時間：2018-07-26 09:17 ?|?作者： 氣力輸送 ?|?來源： 未知
很多客戶想知道稀項(xiàng)氣力輸送與濃相氣力輸送之間的區(qū)別小編這里給大家詳細(xì)介紹一下
正壓濃相氣力輸送系統(tǒng)在國內(nèi)燃煤電廠輸灰引入較早使用較多，其輸送壓力可達(dá)0.8MPa，輸送距離達(dá)1km以上，系統(tǒng)出力多在10-60t/h范圍，大輸送量可達(dá)200t/h，正壓濃相氣力輸送系統(tǒng)自動化程度高，微機(jī)控制，操作簡單，反應(yīng)靈敏，處理功能齊全，兼有遠(yuǎn)程操作及手動操作功能。對于中短距離氣力輸灰而言，濃相氣力輸送運(yùn)行維護(hù)成本費(fèi)用高，一個進(jìn)料閥價格幾乎能換一臺稀相輸送泵，對于低于300米的輸送距離不建議使用濃相輸送系統(tǒng)。
濃相氣力輸送的過程進(jìn)料閥、排氣閥、進(jìn)氣閥、出料閥要相互作用配合，對閥門磨損比較大。系統(tǒng)處于進(jìn)料狀態(tài)，這時進(jìn)料閥、排氣閥打開，進(jìn)氣閥、出料閥關(guān)閉，物料在重力作用下落入密相泵內(nèi);當(dāng)1個或多個泵內(nèi)料位計被覆蓋，或達(dá)到設(shè)定落料時間時，進(jìn)料閥、排氣閥關(guān)閉;在進(jìn)料閥、排氣閥關(guān)閉并且充氣密封結(jié)束后，進(jìn)氣閥、出料閥打開，物料進(jìn)入管道開始輸送。
濃相氣力輸送設(shè)備是通過下引式發(fā)送器的動力源為壓縮空氣，輸送物料為粉粒狀物料，輸送風(fēng)量和風(fēng)壓可根據(jù)運(yùn)行工況進(jìn)行調(diào)整。
*濃相氣力輸送優(yōu)點(diǎn)：
1、單管出力大，輸送灰氣比高輸灰管長度在200米內(nèi)可達(dá)40-50以上，空氣消耗量為正壓稀相系統(tǒng)的1/3，輸送量大壓力大對管道磨損也較大。
2、輸送管道少，由于系統(tǒng)實(shí)行串連輸送，幾個發(fā)送器作為1個輸送單元，合用1根輸送管道，支管數(shù)量少。
3、由于采用栓流式輸送，其輸送混合比高，耗氣量少，能耗低。
4、系統(tǒng)自動化程度高，微機(jī)控制，運(yùn)行狀況動態(tài)顯示、故障報警，反應(yīng)靈敏，處理功能齊全，設(shè)有遠(yuǎn)操及手動功能，操作管理靈活方便、可靠。
隨著我國可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施和環(huán)境保護(hù)、粉煤灰綜合利用的發(fā)展，火力發(fā)電廠氣力除灰技術(shù)得到迅速發(fā)展和應(yīng)用。國內(nèi)投產(chǎn)的氣力除灰系統(tǒng)有：正壓氣力除灰系統(tǒng)、低正壓氣力除灰系統(tǒng)、空氣輸送槽等?，F(xiàn)階段運(yùn)行的電廠大多使用以倉泵為代表的濃相型氣力輸送系統(tǒng)，輸灰系統(tǒng)設(shè)備包括倉泵、進(jìn)料閥、排氣閥、出料閥等，另包括復(fù)雜的PLC控制系統(tǒng)，運(yùn)行工藝流程復(fù)雜費(fèi)用高，現(xiàn)大多已逐步改造為稀相氣力輸送。
*濃相型氣力輸送系統(tǒng)存在的主要問題
1、空壓機(jī)保養(yǎng)與運(yùn)行成本費(fèi)用高。以一臺110kW空壓機(jī)運(yùn)行為例，年保養(yǎng)與運(yùn)行費(fèi)用可達(dá)到45萬元，同時壓縮空氣易帶水、帶油，影響輸送效果。
2、出料閥、進(jìn)料閥、排氣閥等部件故障率高，易出現(xiàn)閥芯磨損或關(guān)閉不嚴(yán)密現(xiàn)象。
3、倉泵采用料位及時間自動控制系統(tǒng)進(jìn)行物料的輸送控制，控制臺接線復(fù)雜，輸灰系統(tǒng)出現(xiàn)故障需涉及電氣、熱工、除灰檢修三大部門多個專業(yè)人員到現(xiàn)場查找原因排除故障。
正壓濃相氣力輸送系統(tǒng)在國內(nèi)燃煤電廠輸灰引入較早使用較多，其輸送壓力可達(dá)0.8MPa，輸送距離達(dá)1km以上，系統(tǒng)出力多在10-60t/h范圍，大輸送量可達(dá)200t/h，正壓濃相氣力輸送系統(tǒng)自動化程度高，微機(jī)控制，操作簡單，反應(yīng)靈敏，處理功能齊全，兼有遠(yuǎn)程操作及手動操作功能。對于中短距離氣力輸灰而言，濃相氣力輸送運(yùn)行維護(hù)成本費(fèi)用高，一個進(jìn)料閥價格幾乎能換一臺稀相輸送泵，對于低于300米的輸送距離不建議使用濃相輸送系統(tǒng)。
濃相氣力輸送的過程進(jìn)料閥、排氣閥、進(jìn)氣閥、出料閥要相互作用配合，對閥門磨損比較大。系統(tǒng)處于進(jìn)料狀態(tài)，這時進(jìn)料閥、排氣閥打開，進(jìn)氣閥、出料閥關(guān)閉，物料在重力作用下落入密相泵內(nèi);當(dāng)1個或多個泵內(nèi)料位計被覆蓋，或達(dá)到設(shè)定落料時間時，進(jìn)料閥、排氣閥關(guān)閉;在進(jìn)料閥、排氣閥關(guān)閉并且充氣密封結(jié)束后，進(jìn)氣閥、出料閥打開，物料進(jìn)入管道開始輸送。
濃相氣力輸送設(shè)備是通過下引式發(fā)送器的動力源為壓縮空氣，輸送物料為粉粒狀物料，輸送風(fēng)量和風(fēng)壓可根據(jù)運(yùn)行工況進(jìn)行調(diào)整。
*濃相氣力輸送優(yōu)點(diǎn)：
1、單管出力大，輸送灰氣比高輸灰管長度在200米內(nèi)可達(dá)40-50以上，空氣消耗量為正壓稀相系統(tǒng)的1/3，輸送量大壓力大對管道磨損也較大。
2、輸送管道少，由于系統(tǒng)實(shí)行串連輸送，幾個發(fā)送器作為1個輸送單元，合用1根輸送管道，支管數(shù)量少。
3、由于采用栓流式輸送，其輸送混合比高，耗氣量少，能耗低。
4、系統(tǒng)自動化程度高，微機(jī)控制，運(yùn)行狀況動態(tài)顯示、故障報警，反應(yīng)靈敏，處理功能齊全，設(shè)有遠(yuǎn)操及手動功能，操作管理靈活方便、可靠。
隨著我國可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施和環(huán)境保護(hù)、粉煤灰綜合利用的發(fā)展，火力發(fā)電廠氣力除灰技術(shù)得到迅速發(fā)展和應(yīng)用。國內(nèi)投產(chǎn)的氣力除灰系統(tǒng)有：正壓氣力除灰系統(tǒng)、低正壓氣力除灰系統(tǒng)、空氣輸送槽等?，F(xiàn)階段運(yùn)行的電廠大多使用以倉泵為代表的濃相型氣力輸送系統(tǒng)，輸灰系統(tǒng)設(shè)備包括倉泵、進(jìn)料閥、排氣閥、出料閥等，另包括復(fù)雜的PLC控制系統(tǒng)，運(yùn)行工藝流程復(fù)雜費(fèi)用高，現(xiàn)大多已逐步改造為稀相氣力輸送。
*濃相型氣力輸送系統(tǒng)存在的主要問題
1、空壓機(jī)保養(yǎng)與運(yùn)行成本費(fèi)用高。以一臺110kW空壓機(jī)運(yùn)行為例，年保養(yǎng)與運(yùn)行費(fèi)用可達(dá)到45萬元，同時壓縮空氣易帶水、帶油，影響輸送效果。
2、出料閥、進(jìn)料閥、排氣閥等部件故障率高，易出現(xiàn)閥芯磨損或關(guān)閉不嚴(yán)密現(xiàn)象。
3、倉泵采用料位及時間自動控制系統(tǒng)進(jìn)行物料的輸送控制，控制臺接線復(fù)雜，輸灰系統(tǒng)出現(xiàn)故障需涉及電氣、熱工、除灰檢修三大部門多個專業(yè)人員到現(xiàn)場查找原因排除故障。
